Sa panahon ng kolonyalismong Amerikano, itinatag ng Pilipinas ang isang sistema ng komunikasyon at transportasyon. Ang pagkalat ng mga tren, tranvia, mga kotse, at mga bus ay nagbago at nagpabilis ng paglalakbay sa iba't ibang bahagi ng Pilipinas.
Ang mga kalsada at tulay ay ginawa ng mga Amerikano upang mapabilis ang paghahatid ng mga produkto at serbisyo sa buong Pilipinas. Itinatag ang Manila Railroad Company, na ngayon ay Philippine National Railways, matapos bilhin ng mga Amerikano ang Ferrocarril de Manila-Dagupan. Ang mga riles nito ay pinalawak sa hilaga at timog ng Luzon upang ikonekta ang mga rural na lugar sa Maynila, ang kapital ng komersyal, pulitika, at kultura ng Pilipinas.
Sa ilalim ng awtoridad ng Amerika, hinikayat din ang pagpapadala sa pagitan ng mga isla. Ang mga panloob na daungan ng kalakalan ay binuksan. Binuksan ang mga panloob na daungan, at ipinasa ang isang batas na nagbabawal sa pagtatrabaho ng mga barkong pagmamay-ari ng mga Pilipino para sa pagpapadala sa pagitan ng mga isla.
Noong 1924, inilunsad ng Meralco ang mga truckless trolley bus. Dito ipinakilala ang sistema ng bus sa bansa. Habang ang Philippine Aerial Taxi Company, na ngayon ay Philippine Airlines, ay nagsimulang magpatakbo ng unang komersyal na sasakyang panghimpapawid sa Pilipinas noong 1930, ang military jeep ng mga sundalong Amerikano ay sinasabing pinagmulan ng pampasaherong jeep na lumawak pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig.
Ang pagpapakilala ng mga linya ng telepono, radyo, at telegraph ay nagpabilis sa daloy ng impormasyon. Sa panahong ito, bumuti rin ang sistema ng koreo ng bansa.